中国高速鉄道「独自技術でない」 元幹部、中国紙に暴露
中国が威信をかけて進める高速鉄道網整備を巡り、中国鉄道省の元幹部が中国紙に対し、「世界一にこだわり、設計上の安全速度を無視しただけで、中国独自の技術によるものではない」との見方を示した。
証言したのは同省科学技術局長などを務めた周翊民氏。２１日付の「２１世紀経済報道」が伝えた。
中国は日本とドイツから導入した技術を元に独自技術で時速３８０キロの営業速度を実現したとしていたが、実際には安全上の考慮を無視し、日独が試験走行で達成していた速度に近い速度での営業を命じただけだったと証言。「自分の技術でないので問題が起きても解決できない。結果の甚大さは想像もできない」と指摘した。
2011年6月22日20時59分
http://www.asahi.com/international/update/0622/TKY201106220522.html
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やっぱりというかなんというか。
導入時に日本が提示した安全係数なんか食いつぶしてるんじゃないか？と心配しましたが、これが事実なら実にわかり易い鉄道政策です。
先日の最高速度300km/hへの減速も「設計速度に戻してやる」だけの話となりますね。でもまだ300kmにこだわって日本が設計は280kmだとクレーム付けてる速度より超過してますが。
でも中国高官なんて、自分の為なら前職の批判など何でも有りの感じだからなぁ。
何言っても保身・自己正当化のバイアスがかかってると眉に唾つけんと。
人の目に付くところは立派なんだけどね
중국 고속 철도 「독자 기술이 아니다」 전 간부, 중국지에 폭로
중국이 위신을 걸쳐서 진행하는 고속 철도망 정비를 둘러싸, 중국 철도성의 전 간부가 중국지에 대해, 「세계 제일에 집착해, 설계상의 안전 속도를 무시한 것만으로, 중국 독자적인 기술에 의하는 것은 아니다」라는 견해를 나타냈다.
증언한 것은 동성 과학기술 국장등을 맡은 주익민씨.21 일자의 「21 세기 경제 보도」가 전했다.
중국은 일본과 독일로부터 도입한 기술을 바탕으로 독자 기술로 시속 380킬로의 영업 속도를 실현했다고 하고 있었지만, 실제로는 안전상의 고려를 무시해, 일독이 시험 주행으로 달성하고 있던 속도에 가까운 속도로의 영업을 명했을 뿐이었다고 증언.「자신의 기술이 아니기 때문에 문제가 일어나도 해결할 수 없다.결과의 심대 좌파 상상도 할 수 없다」라고 지적했다.
2011년 6월 22일 20시 59분
http://www.asahi.com/international/update/0622/TKY201106220522.html
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역시라고 할까 라고 할까.
도입시에 일본이 제시한 안전계수는 탕진하고 있는 것이 아닌가？(와)과 걱정했습니다만, 이것이 사실이라면 실로 알기 쉬운 철도 정책입니다.
요전날의 최고속도 300 km/h에의 감속도 「설계 속도에 되돌려 준다」만의 이야기가 되네요.그렇지만 아직 300 km에 집착해 일본이 설계는 280 km라면 클레임 붙이고 있는 속도보다 초과하고 있습니다만.
그렇지만 중국 고관은, 자신이기 때문에라면 전직의 비판등 뭐든지 유의 느낌이니까.
무슨 말해도 보신·자기 정당화의 바이어스가 걸리고 있다고(면) 눈썹에 침 붙이지 않아와.
사람이 눈에 띄는 곳은 훌륭하지만